【正文】  摘 要：每个人只有一次生命，一旦失去了，就不再拥有。交通安全是中小学生上学放学出行中的一项重要安全工作。思想品德课堂、主题班会、国旗下的讲话、学校实施德育教育工作交警执勤、交通劝导等是灌输中小学生遵守交通规则的重要途径。那么当前东方市中小学生在交通方面存在哪些隐患呢？那么如何在课堂教学中对学生渗透德育教育呢？还有其他的那些举措呢？本文通过对现状的调查分析，将给出相关建议与策略。
　　关键词：交通规则；德育教育；安全教育；学生行为习惯
　　一、概况
　　当今社会发展飞快，路上出现了越来越多的车，大卡车、小汽车、摩托车、电动车、三轮车、自行车等等。在学生上学放学出现了许多的安全隐患，同时学生在遵守交通规则方面也存在很多的问题，例如未满十八岁骑摩托车、电瓶车载人上学、超载、不按照交通规则开车等等现象。根据长达三个多月的观察记录实地调查分析发现，在东方市地区中小学生上学放学，遵守交通规则现状，令人堪忧，违法交通规则的现象也越来越严重。学生在面对交通安全问题意识不够，对待交通法则法规认知不够，在平时行为习惯中，严以律己做得不够，父母在家庭教育中对学生的监管不够。
　　二、现状
　　自2020年以来全省发生学生道路交通安全事故，按事故死亡学生类型划分，有幼儿1人，小学生4人，初中生8人，中职生4人；按事故车辆致死类型划分，电动车事故致死7人，摩托车事故致死6人，其他车辆事故致死4人；按事故发生月份划分，1至4月份各发生1起死亡1人，5月份至6月份各发生2起死亡2人，7月份发生3起死亡4人，8月份发生2起死亡3人，9月份至今发生1起死亡2人。（摘选于南国都市报）而东方市近几年来发生中学生大大小小的交通事故。
　　2015年12月5日凌晨1时40分许，海南省东方市东河镇发生一起较大交通事故，4名在校初中生共乘一辆摩托车经大广坝水库时，不慎撞到堤坝护栏，驾乘4人跌落坝底，全部身亡。
　　2018年12月7日，东方市民族中学校的校门口，发生了一起车祸。一名中学生在斑马线上，被一辆轿车撞到在地。学生当场就倒地不起。
　　2021年5月9日8时30分许，琼西东方市龙岳农贸综合市场门口路段，发生交通事故，其中一名女学生情况严重。
　　三、调查过程
　　通过走访市区以及周围乡镇学校，定点定时观测学生上学放学的人流量，车流量。并做好相关的记录，
　　四、分析原因
　　近年来，伴随着城区交通工具多样化，机动车数量逐年激增，中心城区交通拥堵的现象也随之凸显，特别是学校门口，由于家长扎堆接送孩子，大量私家车短时间无序地集聚学校周边，造成区域道路交通拥堵和秩序混乱，如果遇到节假日、雨雪天气等上放学时段，经常会出现交通瘫痪现象。特别是雨雪天气，学校周边的交通一般都陷入瘫痪状态。同时，调查发现，相对早高峰，放学时校门口拥堵情况、交通违法行为更为突出。部分学校门前离放学还有半小时，校门口主次干道上就密密麻麻停满了来接孩子的车辆，不少接送孩子的非机动车逆行、随意停放，导致大量车辆堵塞。这些情况不仅影响正常的交通秩序，也给周边居民的工作、生活带来了极大的不便和安全隐患。治堵已经成为目前必须要面临的问题，为缓解学校门口交通拥堵，保障学生安全顺畅上下学，建议构建“人防、物防、技防”三位一体校园安全保障体系
　　五、解决问题的策略
　　一）坚持物防为主，点线面全域保障。点上，突出学校门口区域设置，在学校门口两侧设置栅栏，在两端栅栏之间留出足够间隔，拓宽通道，方便整个班级通过，提高通行效率；完善所有学校门口禁停黄线、周边斑马线，保证学校周边基础道路标线应有尽有；安装隔离栏，分隔机动车道和非机动车道，让车辆各行其道，防止车辆混行带来的交通安全隐患；在交警部门指导下，在校门口和周边合理设置校车停靠点，划定学生接送机动车、非机动车车辆临时停放车位和区域，车辆即停即走，增设相应的交通信号、指示标线、指示牌等各类管理基础设施，规范设置禁止停车、禁止长时停车、限时段限时长停车等标志标线；科学规划进出学校行走路线，规划各年级学生家长等候区，缓解人员聚集和学校周边的交通拥堵。
　　（二）坚持人防为要，警校家联动发力。一是校内联动，学校落实校园门卫值班制度，落实保安人员足额配备，建立值班护岗制度，校（园）领导和老师全员全程参与。设置带班值班岗，在上下学时段，每次安排2名校（园）领导在岗带班、至少2-3名教师值班。学校门卫、带班领导和值班老师等到校园门口维持秩序，引导车辆停放，主动接领、护送学生。设立保安护学岗，日常上放学管理中，确保至少两名保安在校门口站立值勤，保障师生安全，做好私家车停放管理、拥堵疏散等工作。二是校家联动，设立家长志愿岗，家长志愿者，提前30分钟到达指定地点，维持校门口秩序。
　　（三）全力齐抓共管，形成管理合力。
　　学生交通安全涉及民生，是一项社会化工作，全社会一定要把维护学校周边道路交通安全工作作为民生工程、社会工程，切实摆到重要位置，建立健全政府牵头协调，公安交警、宣传、教育、城管、工商、社区党委、学校等职能部门联动齐抓共管的综合性的工作机制，把学校周边交通秩序管理作为一项重要工程来抓，各司其职，密切配合，通力协作，齐抓共管，形成管理合力，坚持用制度规范各自的履责行为，恪尽职守，确保校园周边道路交通秩序井然有序，给学生安全出行创造良好的道路交通环境。
　　（四）科学规划、合理布局。
　　政府相关部门要对学校密集区进行合理的控制性规划，合理布局周围设施，尽量在学区周围减少大商业网点，实行布局差异化、合距化。政府要加大硬件投入，增加停车场地，科学规划进出学校的车流路线，从而缓解学校周边的交通拥堵。
　　（五）学校要完善制度、加强管理。
　　学校要及时让家长知悉学校的相关规定，提醒家长不要将车辆随意停放在学校门口，不能在学校门口的道路上违规掉头、逆行。建议相邻的家长可以通过“拼车”的方式，轮流接送孩子上下学，以减少车流量。
　　六、建议
　　一、在学校外划出固定停车区域。建议交通管理部门进一步挖掘道路资源，在学校附近选择比较开阔的路段，划出固定停车区域，在每天上学、放学高峰时段，设置临时停车位，派遣交通协管员有序引导接送孩子的私家车停放。
　　二、学校按通知时间准时放学。由于吃不准孩子离校时间，部分私家车有时来校在周边违章停车时间较长，造成不必要的交通拥堵和安全隐患，因此，建议学校不要拖堂（也就是延长放学时间），严格按照准确的放学时间放学。
　　三、建议路近的家长尽可能用自行车接送。同时家长还可以根据孩子的自身情况，培养好孩子的独立自主意识，交待注意事项，不需要接送的尽量不接送。
　　四、建议拼车接送。家住同一小区、在同一学校上学、或同一路段相距不远的家庭学生，家长们可以相约拼车接送。
　　七、结论
　　针对学校上下学门口交通拥堵的问题，经过分析调研，首先就是要以加强管理为重点，通过政府各部门间的合作，只要能够切实实行，一定会对汽车驾驶员起到很好的约束，同时也要对学生进行交通安全教育，让选择绿色环保的交通方式深入人心，也能在一定程度上缓和交通压力。